近日，河北省廊坊市三河市燕郊高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，筆直的匯福路西側(cè)，剛剛修建完成的京唐城際鐵路燕郊站露出真容。連日來，作為京唐、京濱城鐵出京第一站，燕郊站已經(jīng)圓滿完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務，盛裝迎接全線通車。

　　“10分鐘一站到京，半小時到達渤海，從此燕郊四通八達，匯福路也將成為真正的匯聚幸福之路?！币宦犨@么快能到北京，45歲的陳子陌難掩激動。

　　陳子陌是土生土長的三河市東市區(qū)人，大學畢業(yè)后入職位于西市區(qū)的燕郊高新區(qū)一家糧油公司，公司與燕郊站是匯福路上面對面的老鄰居，中間僅隔一條鐵路，這條鐵路正是京唐城鐵。

　　燕郊站是在燕郊老火車站原址改建完成，因此工期較長，施工難度大。從開工那天起，陳子陌每天都關(guān)注著工程的進度，盼望著這座站房早日竣工投用。

　　“都說近水樓臺先得月，可是過去燕郊倒是近水樓臺先得‘堵’。因為離北京近，三河發(fā)展很快。同時也是因為離北京近，四面八方的‘北漂’扎堆燕郊。近年來，每天數(shù)量巨大通勤隊伍從燕郊涌向北京，交通時常擁堵，老火車站更是‘重災區(qū)’。”陳子陌回憶，往北京送糧油的貨車常常被堵在路上，有時候眼見著家門，就是進出兩難。

　　“現(xiàn)在高鐵來到家門口，北京來的施工隊讓老火車站煥發(fā)青春，還順帶著美化了周邊環(huán)境?！标愖幽氨硎?，京唐城際開通后，人們出行更便捷。

　　京唐城際是“軌道上的京津冀”重要組成部分，共設8個車站，其中包括燕郊站、大廠站、香河站，廊坊北三縣縣縣有站，北三縣內(nèi)暢外聯(lián)的交通格局已經(jīng)形成。與北京城市副中心僅一河之隔的三河市，積極發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，在承接北京非首都功能產(chǎn)業(yè)疏解的同時，不斷壯大地方特色產(chǎn)業(yè)，積極推進高質(zhì)量一體化發(fā)展。

　　“在京津冀區(qū)域，‘人才共享’已成為一種常態(tài)。我們公司燕郊總部有900多人，公司未來的發(fā)展需要更多來自京津的高科技人才?！爆F(xiàn)任公司人力資源部經(jīng)理的陳子陌說，京唐城際鐵路的開通，將為人才流動提供強大助力，我們熱切盼望著更多科技人才加入，共同壯大公司的科技力量。