央廣網(wǎng)北京4月22日消息（記者呂紅橋）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《環(huán)球新財(cái)訊》報(bào)道，連續(xù)多個(gè)月回落的碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。4月下旬開(kāi)始，無(wú)論是一些經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)，還是第三方平臺(tái)統(tǒng)計(jì)的均價(jià)，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格都不再持續(xù)下跌。鋰鹽市場(chǎng)是否迎來(lái)拐點(diǎn)？

　　由于電池級(jí)碳酸鋰幾乎天天降價(jià)，經(jīng)銷商今年習(xí)慣了拋售，只要有客戶詢價(jià)，都會(huì)主動(dòng)壓低價(jià)格。但是4月20日以來(lái)的幾天時(shí)間，碳酸鋰經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)不再下調(diào)，今年以來(lái)首次出現(xiàn)挺價(jià)意向。

　　有經(jīng)銷商表示，電池級(jí)碳酸鋰1噸現(xiàn)在16萬(wàn)元多點(diǎn)。這兩天的行情有點(diǎn)上浮，15萬(wàn)多的大部分是整車買的?，F(xiàn)在有一些終端要采購(gòu)了，行情已經(jīng)跌到這個(gè)份上了，如果再低，廠家都不愿意出貨了。

　　有第三方平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)顯示，4月20日和4月21日，全國(guó)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)維持在每噸17.85萬(wàn)元，出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。而工業(yè)級(jí)碳酸鋰的價(jià)格本周還出現(xiàn)了微幅上漲。江西一家碳酸鋰冶煉廠的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，碳酸鋰價(jià)格停止下跌主要是因?yàn)橐睙拸S的庫(kù)存已經(jīng)消化得差不多了。“前段時(shí)間都去了庫(kù)存，現(xiàn)在整個(gè)江西的庫(kù)存都不多，我這里把庫(kù)存已經(jīng)全清了?，F(xiàn)在是有停機(jī)的，有減產(chǎn)的，因?yàn)楝F(xiàn)在礦石價(jià)格貴，做成碳酸鋰還要倒掛，按照現(xiàn)在十五六萬(wàn)的價(jià)格是要倒掛的?！?/p>

　　4月份以來(lái)，鋰鹽生產(chǎn)大省江西的一些碳酸鋰冶煉廠先后宣布停產(chǎn)。有些冶煉廠表示，后續(xù)將根據(jù)市場(chǎng)情況決定是否恢復(fù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。隆眾資訊分析師曲音飛認(rèn)為，除了供應(yīng)收緊，碳酸鋰價(jià)格變化還受到了市場(chǎng)情緒的帶動(dòng)?！爸饕且?yàn)闊o(wú)錫電子盤前段時(shí)間各個(gè)遠(yuǎn)期合約價(jià)格都漲得很快，已經(jīng)觸及到了兩三個(gè)漲停板了，這已經(jīng)把市場(chǎng)的情緒帶動(dòng)起來(lái)了。再加上市場(chǎng)上確實(shí)是存在一些剛需采購(gòu)，然后冶煉廠就已經(jīng)開(kāi)始調(diào)漲價(jià)格，稍微有一點(diǎn)惜售的心理，市場(chǎng)又進(jìn)入到了一個(gè)博弈的階段了?！?/p>

　　曲音飛所說(shuō)的無(wú)錫電子盤實(shí)際并不是期貨交易，而是遠(yuǎn)期現(xiàn)貨交易。有業(yè)內(nèi)人士透露，這個(gè)交易的規(guī)模很小，容易被人為操控，碳酸鋰價(jià)格是否迎來(lái)拐點(diǎn)還有待進(jìn)一步觀察。

　　曲音飛認(rèn)為，現(xiàn)在是有一些補(bǔ)庫(kù)動(dòng)作存在的，但是還沒(méi)有出現(xiàn)大范圍的需求暴增情況。電池級(jí)碳酸鋰可能還是要經(jīng)歷一段時(shí)間的博弈，等有實(shí)單成交的話，價(jià)格說(shuō)不準(zhǔn)真的會(huì)調(diào)漲上去，因?yàn)榇蠹移毡榈男睦砭褪遣幌氲蛢r(jià)出了。

　　多位市場(chǎng)人士說(shuō)，目前碳酸鋰冶煉廠雖然在減產(chǎn)，但在上游，鋰礦仍然有大量庫(kù)存。在下游，電池企業(yè)的庫(kù)存水平也不低。在兩頭受壓的情況下，碳酸鋰價(jià)格恐怕難以穩(wěn)住。碳酸鋰冶煉廠相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，接下來(lái)關(guān)鍵要看終端市場(chǎng)走勢(shì)，也就是新能源汽車的銷量變化情況。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，因?yàn)辂}湖的庫(kù)存量還是比較大，雖然現(xiàn)在低價(jià)貨他們不出了，但是電池的庫(kù)存還是比較大。其實(shí)最主要是要看汽車銷量，如果銷量不及預(yù)期，都是混動(dòng)車銷得比較好，電池的用量明顯就減少了。如果純電車的銷量起來(lái)了，他們不采購(gòu)也要采購(gòu)。