為貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議，全面擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，改善群眾出行條件，促進(jìn)災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)中尼貿(mào)易恢復(fù)正常，樟木口岸友誼橋恢復(fù)重建工程項(xiàng)目于去年納入了《4·25災(zāi)后重建項(xiàng)目》。5月8日，記者從西藏天順路橋有限公司獲悉，樟木中尼友誼橋于2015年受尼泊爾“4·25”地震影響損毀嚴(yán)重，無(wú)法正常通行。從去年9月起，樟木中尼友誼橋開(kāi)始恢復(fù)重建，此次恢復(fù)重建項(xiàng)目工期為8個(gè)月。截至目前，樟木中尼友誼橋整個(gè)主體工程已完工，施工方正在開(kāi)展橋面作業(yè)，預(yù)計(jì)5月底將建成通車。

　　樟木中尼友誼橋是連通中尼兩國(guó)人民感情的橋梁，該橋是西藏樟木口岸恢復(fù)通關(guān)的必要條件。尼泊爾和中國(guó)都是多文化多民族的國(guó)家，該橋恢復(fù)重建，對(duì)中尼旅游、文化交流、經(jīng)貿(mào)合作等有著很好的促進(jìn)作用?；謴?fù)在地震中受損的樟木口岸是中尼兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在會(huì)晤中多次強(qiáng)調(diào)并形成的共識(shí)。

　　樟木中尼友誼橋位于中尼界河上，于1964年建成。友誼橋是一座橫貫東西的鋼筋混凝土大橋，橋?qū)?米左右，長(zhǎng)45米。其為我國(guó)318國(guó)道西端起點(diǎn)，對(duì)進(jìn)入我國(guó)內(nèi)陸十分重要。2015年，受尼泊爾“4·25”地震影響，友誼橋損毀嚴(yán)重，破壞為4段。據(jù)樟木中尼友誼橋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，擬建的友誼橋位于波曲河，為聶拉木縣主要河流，水流湍急，沖刷較為嚴(yán)重，洪峰期持續(xù)短而猛，最大洪水位及常態(tài)水位變化較大。橋位屬高山地及深切割的河谷，跨波曲河處為高山深V型谷?；謴?fù)重建的友誼橋大樁號(hào)為尼泊爾岸側(cè)山形陡峭，原開(kāi)挖上邊陡面多為基巖，地勢(shì)十分狹窄?，F(xiàn)水位的水面寬度約28米，水深1至2.5米，主要集中于1號(hào)橋墩至2號(hào)橋墩之間，河床多為裸露大孤石，施工場(chǎng)地狹窄，施工難度大。重建的友誼橋橋梁上部結(jié)構(gòu)采用20m+40m+16m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，橋梁全長(zhǎng)82米，整幅寬度25米。下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，橋墩采用兩個(gè)2米的灌注樁基礎(chǔ)，零號(hào)橋臺(tái)采用6根1.2米的灌注樁，3號(hào)橋臺(tái)采用3根1.2米的灌注樁。因T梁現(xiàn)澆施工方案危險(xiǎn)性大，在橋梁施工中很少使用，在西藏更是第一次使用，為了確保施工的安全和質(zhì)量，特別邀請(qǐng)廣東長(zhǎng)大公路工程有限公司參與港珠澳橋梁建設(shè)的專家赴施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)T梁現(xiàn)澆技術(shù)方案進(jìn)行論證，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行指導(dǎo)。

　　西藏天順路橋有限公司黨總支副書(shū)記、總經(jīng)理普布貴吉多次召開(kāi)總經(jīng)理辦公會(huì)，為了保證施工進(jìn)度，他們對(duì)該項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)行總體部署、對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行多次調(diào)整，實(shí)現(xiàn)施工計(jì)劃的動(dòng)態(tài)控制；多次親臨施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工進(jìn)行指導(dǎo)，要求項(xiàng)目部在保證安全、質(zhì)量的前提下制定24小時(shí)施工方案，并要求全橋范圍搭設(shè)遮雨棚保證連續(xù)作業(yè)。截至目前，樟木中尼友誼橋主體工程已完工，施工方正在開(kāi)展橋面作業(yè)，預(yù)計(jì)5月底建成通車。

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