拉林鐵路迎來“大黃蜂”。祁國慶攝

拉林鐵路迎來“大黃蜂”。祁國慶攝

測量作業(yè)。祁國慶攝

　　“太好了，有了‘大黃蜂’（鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械搗固車）的幫忙，拉林鐵路的設(shè)備質(zhì)量肯定能再上一個新臺階。”拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段桑日綜合維修車間扎囊工電工區(qū)工長林文忠看著轟鳴作響的“大黃蜂”激動的說。

　　夜色如墨。拉林鐵路扎囊站燈火通明，隨著一聲調(diào)度命令的下達(dá)，防護(hù)鳴笛聲、機(jī)器轟鳴聲、指揮作業(yè)聲此起彼伏、聲聲震耳。

　　鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械搗固車具備作業(yè)精度高、效率高、操作靈活等特點，它通過用靈活的觸手垂直插入道床中，一次性完成線路起道、撥道、抄平、搗固、枕端夯實等作業(yè)，使線路質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。因黃色的外觀和多變復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，被大家形象的稱之“大黃蜂”。

　　在作業(yè)過程中，兩臺連續(xù)雙枕式搗固車在軌道精測數(shù)據(jù)的指導(dǎo)下，舞動著左右兩側(cè)的搗固鎬做出有節(jié)奏的“前行、停車、插入枕底、震動、夾鉗”等動作，整個過程干凈利落，忙而不亂軌道無限靠近設(shè)計線性，平順性得到極大改善。

　　“‘大黃蜂’做客拉林鐵道線，通過橫向、縱向、垂直下壓、高頻振動等工作，消除石碴砟之間的間隙，讓道床結(jié)構(gòu)更加密實，提高了線路的穩(wěn)定性和旅客的舒適性。”拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段副段長魏征孔一邊盯控作業(yè)現(xiàn)場一邊說。

　　480分鐘的天窗作業(yè)結(jié)束，他們共完成8公里左右的線路搗固任務(wù)。整治后的線路看起來格外平順，在春風(fēng)中靜靜等待首趟列車安全正點通過。據(jù)悉，整個四月份“大黃蜂”都將會做客拉林鐵路，為線路設(shè)備“強(qiáng)筋健骨”，后期將會有另一只“大黃蜂”做客拉林鐵路，為道岔設(shè)備“舒筋活絡(luò)”。

　　東方破曉，鏖戰(zhàn)一宿的鐵路人匆匆吃過早飯后進(jìn)入夢鄉(xiāng)。睡夢中的拉林鐵路漸漸醒來，在廣大毅勇先行鐵路人的執(zhí)著堅守和無私奉獻(xiàn)下，一輛滿載夢想與期待的“復(fù)興號”從拉薩站徐徐駛出朝著林芝站飛馳而去。