賴亮所在區(qū)域管制室成員正在保障春運航班。圖由民航西藏區(qū)局提供

　　有一句倉促牽掛叫“我正忙”，有一種過節(jié)方式叫“我在崗”。一年又一年的春運，見證著一代又一代西藏空管人的執(zhí)著與堅守。不管是塔臺高樓里發(fā)出的道道精確指令，還是設(shè)備巡檢維護路上的風霜雪雨，亦或是氣象人員眼中才能看出絲毫痕跡的大氣變幻，無一不是他們的專屬年味。

　　2024年春運中，西藏空管人忠誠奉獻、執(zhí)著堅守，他們中有新出征的“新兵”，也有經(jīng)驗豐富的“老將”，他們堅守一線，恪盡職守，用實際行動守護著航班起落平安，確保著旅客安全高效出行。

　　99年“新兵”的春運首戰(zhàn)

　　“西藏9807，同意推出開車?！?月26日，伴隨著這樣一條指令在無線電中發(fā)出，宣告著西藏民航2024年春運正式揭開帷幕。這是徐天偉作為一名見習管制員經(jīng)歷的第一次春運，今年，他不再是春運“旁觀者”，而是一名真正的春運“保障者”。

　　徐天偉出生于1999年。2022年7月，他以見習管制員的身份進入西藏空管中心管制運行部工作。參加見習以來，從在監(jiān)控席“圍觀”指揮，到第一次拿起話筒；從一開始的手忙腳亂，到適應(yīng)節(jié)奏、理順思路后的游刃有余；從一開始參與保障寥寥無幾的航班，到可以擺滿整個席位的進程單……徐天偉在實踐中不斷學習，在學習中持續(xù)成長。

　　作為一名“準00后”，徐天偉這樣描述自己的春運首戰(zhàn)：“感覺既新奇又嚴肅！同時，我也很榮幸能夠作為一名保障者參加這次春運，相信在經(jīng)歷過春運的大流量航班洗禮后，我一定會有所進步、有所成長，能夠在工作中獨當一面！”

　　2024年春運，拉薩貢嘎機場航班量相較往年漲幅頗大，為滿足更多旅客的出行需求，拉薩貢嘎機場積極協(xié)調(diào)增加航班班次。而為了確保春運期間旅客高效出行、航班保障順利，機場塔臺堅持“多一個人監(jiān)控，就多一分安全保障”的理念，合理統(tǒng)籌節(jié)日期間備勤力量，加派人員到一線值班值守，確保春運期間航班起落平安。

　　援藏“老兵”的春運故事

　　他們看不見飛機，卻是數(shù)千米高空中機長的眼睛；他們看不見乘客，卻是萬千旅客回家路上的守護者。在焰火絢爛、萬家團圓的時刻，西藏空管中心區(qū)域管制大廳內(nèi)，賴亮和空中交通管制員們頭戴耳機、手持對話手柄，正對著屏幕高頻率地發(fā)出道道指令?！把塾^六路，耳聽八方”是他們的必備技能，“全神貫注”是他們的工作常態(tài)，作為一名區(qū)域管制員，“安全”二字更是他們的口頭禪。

　　賴亮是一名援藏干部，2022年援派到西藏空管中心工作并擔任科室?guī)О嘀魅?。“我所在的區(qū)域管制室，指揮管轄的是8400米到12500米范圍的空域，也是飛機巡航變化最大的空域。”賴亮告訴記者，“大家說到空中交通管制，或許第一時間想到是高高的塔臺，因為大家坐飛機都能看到。但實際上塔臺主要是針對飛機起降階段，可能就短短幾分鐘的時間。更長的一段時間是空中的進離場和巡航階段，而區(qū)域管制室就是負責飛機巡航階段的空中交通管制服務(wù)，以及一個甚至多個機場飛機的進離港排序。在這個過程中，不同方向的飛機會有頻繁的高度穿越，所以這是一項任務(wù)比較重、安全要求非常高的工作?！?/p>

　　2024年春運期間，拉薩貢嘎機場所處地區(qū)受大風天氣影響，時常出現(xiàn)浮塵、吹沙天氣，導致多個航班延誤或取消。對此，賴亮特意作出了解釋：“大家可能不太理解航班為什么會延誤或取消，其實有很多不可控因素在里面。比如夏天的雷雨、冬天的吹沙和低能見度，這些看似平常的天氣都會影響飛機的安全飛行標準。而遇到此類天氣情況，我們也會盡全力地保障航班安全、準時，確保大家去想去的地方、見想見的人。”

　　今年春節(jié)，賴亮沒能回家過年?！靶⌒≡捦睬Ы镏?，小細節(jié)承載大安全。其實我們的工作性質(zhì)就決定了我們的生活方式，春節(jié)期間能夠在單位保障大家平安、順利、有序地回家，對我們來說也是一種別樣的幸福和成就感?！?/p>

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