班雅在老撾知名旅游城市萬(wàn)榮開了一家民宿，質(zhì)樸的傳統(tǒng)木屋就建在湄公河邊，窗外是秀美的青山、潺潺的流水。2022年初，老撾啟動(dòng)“旅游綠區(qū)”計(jì)劃，重新開放萬(wàn)榮、瑯勃拉邦等地旅游業(yè)，班雅的民宿也逐漸熱鬧起來(lái)。

　　“中老鐵路開通后，萬(wàn)象、萬(wàn)榮、瑯勃拉邦等城市之間的旅行時(shí)間大大縮短，1小時(shí)左右就能到達(dá)。”班雅說(shuō)，老撾旅游資源豐富，既有自然景觀又有文化和歷史遺址，但以前去哪兒都要乘車顛簸幾個(gè)小時(shí)，很不方便?！叭缃窠煌ǚ奖懔?，游客能舒適地游覽更多地方，民宿周轉(zhuǎn)也就加快了。我有信心，未來(lái)入住率一定會(huì)大大提升！”班雅說(shuō)。

　　班雅的期待，也是老撾政府的期待。隨著中老鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)，從萬(wàn)象到中老邊境車程由2天縮短到3.5小時(shí)，到中國(guó)昆明可朝發(fā)夕至，中老之間互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。無(wú)論是萬(wàn)象、萬(wàn)榮，還是邊境的磨丁都越來(lái)越熱鬧，大大小小的餐廳、民宿、商鋪生意紅火。老撾政府日前表示，中老鐵路將吸引來(lái)更多游客，今年老撾力爭(zhēng)接待游客300萬(wàn)人次。

　　針對(duì)老撾民眾多樣化出行需求，負(fù)責(zé)中老鐵路老撾段運(yùn)營(yíng)的老中鐵路公司，增開票價(jià)較低的萬(wàn)象至磨丁時(shí)速120公里普速客車，同步增開萬(wàn)象至瑯勃拉邦、孟賽間動(dòng)車組列車，提高客運(yùn)能力，為沿線民眾提供更多的出行選擇。

　　穿越崇山峻嶺，中老鐵路為越來(lái)越多的偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)帶來(lái)熱鬧繁榮。“以前靠天吃飯，現(xiàn)在有人要來(lái)村里投資了”“我想在鐵路沿線開餐館、開旅館”“要把村里種植的稻米、水果出口到中國(guó)去”……“現(xiàn)在經(jīng)常聽到村民們這樣的議論，大家的想法也多起來(lái)了。”萬(wàn)象市哈賽豐縣東蓬禾村副村長(zhǎng)維顯感慨說(shuō)，“中老鐵路帶給當(dāng)?shù)匕傩盏氖强吹靡?、摸得著的好處！?/p>

　　 “產(chǎn)生的帶動(dòng)作用在未來(lái)超乎想象”

　　“這次我有信心考80分?！敝欣翔F路瑯勃拉邦維保管理中心萬(wàn)榮綜合維修工區(qū)的會(huì)議室里，老撾籍職工迪叻薩瓦參加完技能測(cè)試答卷后，用中文對(duì)身邊的同事開心地說(shuō)。

　　24歲的迪叻薩瓦曾在中國(guó)留學(xué)。中老鐵路開通后不久，迪叻薩瓦應(yīng)聘成為瑯勃拉邦維保管理中心的見習(xí)生，跟隨來(lái)自中國(guó)的工區(qū)班長(zhǎng)付苗苗學(xué)習(xí)鐵路信號(hào)基本知識(shí)。

　　為了讓工區(qū)的老撾籍職工能快速提高專業(yè)技能水平，真正把“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”熟練運(yùn)用到中老鐵路日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)中去，瑯勃拉邦維保管理中心組織中方員工與老撾籍職工“結(jié)對(duì)子”學(xué)習(xí)交流。每天都有一名中國(guó)工程師上講臺(tái)，傳授自己的拿手技能，為老撾籍職工答疑解惑。

　　最初迪叻薩瓦學(xué)得也很吃力。盡管有語(yǔ)言基礎(chǔ)，但畢竟鐵路設(shè)備和技術(shù)專業(yè)性強(qiáng)，很多東西難以與老撾語(yǔ)一一對(duì)應(yīng)起來(lái)，師傅講解的內(nèi)容不是講了就忘，就是根本理解不了。為了幫迪叻薩瓦更快熟悉，付苗苗設(shè)計(jì)了一對(duì)一特訓(xùn)：作業(yè)過(guò)程中見到設(shè)備就反復(fù)向迪叻薩瓦提問(wèn)，鞏固知識(shí)點(diǎn)；工作之余也盡力擠出時(shí)間為迪叻薩瓦梳理知識(shí)點(diǎn)。

　　在兩人共同努力下，迪叻薩瓦的業(yè)務(wù)能力有了很大提升，整個(gè)人更自信了。

　　和迪叻薩瓦一樣，不少老撾青年隨著中老鐵路的開通走出了大山，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和知識(shí)，邁入新的職業(yè)生涯。鐵路開通后，鐵路公司開設(shè)運(yùn)營(yíng)期老撾籍學(xué)員培訓(xùn)班，傳授機(jī)車駕駛、車輛檢修、調(diào)車等專業(yè)知識(shí)。6月18日，中老鐵路老撾籍學(xué)員定職副司機(jī)考試結(jié)束，66名老撾籍學(xué)員全部通過(guò)理論和實(shí)踐考核，成為中老鐵路第一批正式定職的老撾籍火車司機(jī)。培訓(xùn)期間，他們分別值乘過(guò)動(dòng)車組、客貨車、專調(diào)機(jī)車，累計(jì)乘務(wù)總走行公里數(shù)均達(dá)到或超過(guò)1萬(wàn)公里。

　　在培訓(xùn)班學(xué)習(xí)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的學(xué)員蓬皮蒙說(shuō)：“感謝中國(guó)師傅的付出，我會(huì)努力把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到工作中去。”

　　“這條鐵路將會(huì)改變一切。中老鐵路帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)生的帶動(dòng)作用在未來(lái)超乎想象?！崩蠐雵?guó)立大學(xué)政治系教授占達(dá)說(shuō)。