近日，中國首條中歐班列線路迎來新的喜訊——開行量突破1萬列！在新冠肺炎疫情蔓延、國際局勢動(dòng)蕩、全球流通不暢的背景下，這個(gè)消息振奮人心。作為共建“一帶一路”的重要合作紐帶，中歐班列蓬勃發(fā)展，已成為暢通中歐貿(mào)易的“穩(wěn)定器”和“加速閥”。

　　2011年3月19日，從重慶直達(dá)德國杜伊斯堡的中國首條中歐班列線路“渝新歐”正式開通運(yùn)行，中國“鋼鐵駝隊(duì)”跨越歐亞大陸的旅程由此開啟。2016年6月8日，中國鐵路啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，“渝新歐”更名為中歐班列（重慶）。

　　開行11年來，中歐班列（重慶）一路疾馳，跑出發(fā)展“加速度”：從最初僅有1條線路到如今擁有穩(wěn)定運(yùn)行線路近40條，輻射國內(nèi)59個(gè)鐵路站點(diǎn)和29個(gè)港口，通達(dá)亞歐近百個(gè)城市；從最初運(yùn)送單一的IT產(chǎn)品到如今貨物種類拓展至智能終端、汽車整車及零部件、高端醫(yī)療藥品及器械、郵包、輕工制品、大宗物資等上千種，運(yùn)輸貨值超4000億元。中歐班列（重慶）實(shí)現(xiàn)一次又一次跨越，是中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的縮影，展現(xiàn)著中國對外開放的腳步前行不輟。

　　中歐班列不停擺、效率高，形成富有韌性的國際物流供應(yīng)鏈，成為亞歐陸路運(yùn)輸?shù)墓歉赏ǖ?。目前，中歐班列共鋪畫了82條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲24個(gè)國家的190多個(gè)城市，運(yùn)輸貨品達(dá)5萬余種，逐步從“連點(diǎn)成線”走向“織線成網(wǎng)”，形成一張貫通亞歐的物流網(wǎng)。今年以來，中歐班列運(yùn)行質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升，已連續(xù)26個(gè)月保持“月行千列”水平，去回程綜合重箱率高位企穩(wěn)，保持在98%以上的較高水平，全程運(yùn)行時(shí)間保持在15—20天。中歐班列穩(wěn)定、可靠、高效的物流服務(wù)，傳遞著力量和信心，極大拓寬了中歐之間的貿(mào)易往來通道。

　　中歐班列升級快、動(dòng)力足，為沿線國家和地區(qū)帶去發(fā)展新契機(jī)，帶動(dòng)中歐合作駛?cè)肟燔嚨?。開行以來，中歐班列不僅為沿線國家輸送源源不斷的“中國制造”，也將各種各樣的歐洲商品捎回中國，促進(jìn)了各國之間的經(jīng)貿(mào)合作。近年來，隨著中歐班列跨境電商專列、郵政專列以及“班列+貿(mào)易”“班列+超市”等新型服務(wù)業(yè)態(tài)快速發(fā)展，中歐班列運(yùn)送貨物品類更是不斷拓展升級。2021年，中國與中歐班列通達(dá)國家之間的進(jìn)出口貿(mào)易額同比增長19.8%，不僅帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為沿線國家民眾提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)和實(shí)實(shí)在在的便利。

　　一趟趟橫跨歐亞大陸的中歐班列，既架起互聯(lián)互通、互利共贏的“黃金橋”，也打通守望相助、休戚與共的“生命通道”。新冠肺炎疫情暴發(fā)初期，空運(yùn)、海運(yùn)不同程度受阻，中歐班列憑借獨(dú)特優(yōu)勢，一枝獨(dú)秀，將大量緊缺防疫物資通過陸路運(yùn)送到沿線各國。截至今年6月底，中歐班列累計(jì)發(fā)送防疫物資1417萬件、共計(jì)10.9萬噸，生動(dòng)詮釋了人類命運(yùn)共同體理念。

　　中歐班列源自中國，屬于世界。中國多次向世界宣示，中國改革的腳步不會(huì)停滯，開放的大門只會(huì)越開越大。今年以來，中歐班列不斷拓展新線路，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入新動(dòng)力。未來，伴隨中歐班列轟鳴不息的引擎聲，中歐貿(mào)易將繼續(xù)保持良好發(fā)展勢頭，書寫更多合作共贏的新篇章，為世界經(jīng)濟(jì)注入更多確定性與正能量。