【環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)報道記者趙覺珵】《環(huán)球時報》記者從渝新歐公司獲悉，20日，中歐班列（渝新歐）首趟中吉烏公鐵聯(lián)運班列在重慶團結(jié)村車站發(fā)車，滿載120余噸中國茶葉，將通過鐵路運至新疆，再轉(zhuǎn)由公路運輸由伊爾克什坦口岸出境，預(yù)計在15-20天后運抵烏茲別克斯坦。

　　中國是烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦的第一大貿(mào)易伙伴國。“這是我們基于市場需求開行的首趟中吉烏公鐵聯(lián)運定制化班列。”渝新歐公司市場營銷中心銷售經(jīng)理張睿宇介紹稱，傳統(tǒng)線路多通過鐵鐵聯(lián)運方式由新疆霍爾果斯口岸出境，而新線路則全程采用了集裝箱“鐵路+公路”國際多式聯(lián)運方式，經(jīng)我國最西部的口岸——伊爾克什坦口岸出境，運輸距離和時效都能得到縮減，同時，既有鐵路口岸的通行壓力也將得到緩解。

　　公開資料顯示，中吉烏線路是中歐班列南通道線路的重要組成部分。中歐班列境外運輸通道現(xiàn)共有北、中、南三條。隨著中歐班列的常態(tài)化開行，中歐的經(jīng)濟貿(mào)易得到全面增長。北、中通道現(xiàn)運行成熟，運載能力相對飽和。而中吉烏公鐵聯(lián)運線路的運行，成為中歐班列（渝新歐）繼打通南通道“跨兩?！本€路以來，在南通道線路拓展上的又一項重大舉措，將進(jìn)一步完善中歐、中亞班列的運輸體系，暢通歐亞地區(qū)的國際貿(mào)易物流通道，并在一定程度上分擔(dān)中歐班列北通道與中通道的貨物量。

　　今年9月撒馬爾罕上合峰會期間，中、吉、烏三國有關(guān)部門正式簽署《關(guān)于中吉烏鐵路建設(shè)項目（吉境內(nèi)段）合作的諒解備忘錄》。未來，中吉烏鐵路的建成將高效聯(lián)通中歐班列的中通道與南通道線路，促進(jìn)中國與中亞、南亞、西亞、歐洲等國際市場的深度融合，為中歐班列加快實現(xiàn)“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局提供支撐。