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一見(jiàn)·兩次視頻連線,看總書記的鐵路關(guān)切

發(fā)布時(shí)間:2023-01-21 08:21:00來(lái)源: 人民日?qǐng)?bào)客戶端

  1月18日上午,春節(jié)前夕,習(xí)近平總書記通過(guò)視頻連線看望慰問(wèn)基層干部群眾,向全國(guó)各族人民致以新春的美好祝福。

  坐高鐵回家過(guò)年,已經(jīng)成為越來(lái)越多中國(guó)人的選擇。

  車站現(xiàn)在每天的客流量是多少?防疫措施落實(shí)得怎么樣?春運(yùn)治安采取了哪些措施?在人民大會(huì)堂東大廳,習(xí)近平總書記通過(guò)視頻連線詳細(xì)詢問(wèn)鄭州東站的春運(yùn)情況。

  兩個(gè)月前,當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年11月16日晚,習(xí)近平主席在巴厘島同印度尼西亞總統(tǒng)佐科共同視頻觀摩雅萬(wàn)高鐵試驗(yàn)運(yùn)行。

  隨著一輛嶄新亮麗的綜合檢測(cè)車緩緩駛出萬(wàn)隆德卡魯爾車站并逐漸加速前行,全場(chǎng)響起熱烈掌聲。

  飛馳的中國(guó)高鐵,跨越山海、縱橫穿越,拉近了家的距離,也拉近了與世界的距離。這里有流動(dòng)中國(guó)的活力,也有自主創(chuàng)新的實(shí)力和聯(lián)通世界的魅力。

  謀劃——

  流動(dòng)中國(guó)的活力:“鐵路建設(shè)要算大賬”

  春運(yùn)歸途,鄭州東站,是中國(guó)最繁忙的高鐵站之一。

  以鄭州為圓心,一張四通八達(dá)的“米”字形高鐵網(wǎng),在廣袤的中原大地上勾畫成型。

  逢山開(kāi)路,遇水架橋。黨的十八大以來(lái),我國(guó)鐵路網(wǎng)不斷擴(kuò)容,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程從2012年的9.8萬(wàn)公里增長(zhǎng)到2022年的15.5萬(wàn)公里,其中高鐵從0.9萬(wàn)公里增長(zhǎng)到4.2萬(wàn)公里,穩(wěn)居世界第一。

  路通業(yè)興。一頭是西湖,一頭是黃山,杭黃高鐵串起數(shù)十個(gè)風(fēng)景區(qū),帶動(dòng)新就業(yè)形態(tài);

  路達(dá)貨聚。連接老區(qū)和灣區(qū)的贛深高鐵,讓江西龍南市的火龍果、藍(lán)莓來(lái)不及采摘,就被廣東客人搶訂一空;

  路暢心連。西成高鐵縮短了川陜省會(huì)的時(shí)空距離,早上在西安吃泡饃、中午到成都吃火鍋?zhàn)優(yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

  流動(dòng)的中國(guó),不僅有高鐵的速度,也有“慢火車”的溫度。

  平均時(shí)速不到40公里,票價(jià)最低僅1元……全國(guó)81對(duì)公益性“慢火車”悠悠穿行于大山深處,覆蓋21個(gè)省區(qū)市,經(jīng)停530座車站,成為便利群眾出行的“趕集車”“上學(xué)車”“通勤車”。

  鐵路建設(shè),丈量著大國(guó)前行的腳步,也承載著人民群眾對(duì)美好生活的向往。

  2021年7月22日,習(xí)近平總書記來(lái)到川藏鐵路重要樞紐站林芝火車站。由川藏線放眼廣袤西部邊疆鐵路網(wǎng)建設(shè),總書記語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō):“全國(guó)的交通地圖就像一幅畫啊,中國(guó)的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫,西部留白太大了,將來(lái)也要補(bǔ)幾筆,把美麗中國(guó)的交通勾畫得更美。要充分論證、科學(xué)規(guī)劃,鐵路建設(shè)要算大賬。”

  復(fù)興號(hào)飛馳在雪域高原,世界屋脊有了世界一流的鐵路交通。

  鐵路交通網(wǎng)串聯(lián)起天山南北,新疆形成以蘭新鐵路、蘭新高鐵為主要通道,北疆鐵路環(huán)線與南疆鐵路環(huán)線為兩翼的“一主兩翼”交通格局。

  從林海雪原到江南水鄉(xiāng),從塞北戈壁到嶺南山川,復(fù)興號(hào)列車歷史性地實(shí)現(xiàn)了對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋,聯(lián)接起神州大地星羅棋布的城鄉(xiāng),“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)讓流動(dòng)的中國(guó)充滿繁榮發(fā)展的活力。

  激勵(lì)——

  自主創(chuàng)新的實(shí)力:“我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵”

  鐵路尤其是高鐵大發(fā)展的背后,是科技和工業(yè)硬實(shí)力的穩(wěn)穩(wěn)支撐。

  2019年,京張高鐵通車。從110年前京張鐵路修建零的突破到今天世界最先進(jìn)水平,從時(shí)速35公里到350公里,京張線見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展歷史,也見(jiàn)證了中國(guó)綜合國(guó)力的偉大飛躍。

  2021年1月19日,習(xí)近平總書記乘坐京張高鐵赴張家口賽區(qū)考察北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)籌辦工作時(shí)指出:“我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵,從無(wú)到有,從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新,現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn),繼續(xù)努力,爭(zhēng)取在‘十四五’期間有更大發(fā)展。”

  復(fù)興號(hào)以時(shí)速420公里交會(huì)和重聯(lián)運(yùn)行,智能型動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛,時(shí)速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)成功下線,系統(tǒng)掌握不同氣候環(huán)境、不同地質(zhì)條件下建造高鐵的成套技術(shù)……中國(guó)高鐵從追趕到超越、自主創(chuàng)新的故事在不斷書寫。

  “誰(shuí)牽住了科技創(chuàng)新這個(gè)牛鼻子,誰(shuí)走好了科技創(chuàng)新這步先手棋,誰(shuí)就能占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢(shì)?!眻?jiān)持自主創(chuàng)新的中國(guó)高鐵,正是這一重要論斷的生動(dòng)注腳。

  圍繞全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)總目標(biāo),習(xí)近平總書記在黨的二十大報(bào)告中明確指出:“推進(jìn)新型工業(yè)化,加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)。”

  交通強(qiáng)國(guó),鐵路先行?!缎聲r(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》擘畫了現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)藍(lán)圖:到2035年,率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。全國(guó)鐵路網(wǎng)達(dá)到20萬(wàn)公里左右,其中高鐵7萬(wàn)公里左右。

  關(guān)注——

  聯(lián)通世界的魅力:“高鐵是我國(guó)裝備制造的一張亮麗的名片”

  “從鄭和下西洋,到共建雅萬(wàn)高鐵,中國(guó)是我們的老朋友……”伴隨著雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目的推進(jìn),一首說(shuō)唱歌曲在印尼網(wǎng)絡(luò)走紅。簡(jiǎn)潔的歌詞,歡快的節(jié)奏,道出了印尼民眾對(duì)高鐵建成通車的熱切期盼。

  雅萬(wàn)高鐵是印尼和東南亞第一條高鐵,也是中國(guó)高鐵制造首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。通車后,雅加達(dá)和萬(wàn)隆之間的旅行時(shí)間將由原來(lái)的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

  “高鐵是我國(guó)裝備制造的一張亮麗的名片,成為我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的‘搶手貨’,要抓住機(jī)遇、乘勢(shì)而上?!?015年7月,習(xí)近平總書記在中國(guó)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司考察時(shí)指出。

  在那之前不久,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、時(shí)速350公里的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車剛下線。兩年后,它被命名為“復(fù)興號(hào)”,飛馳在神州大地,并逐漸成為中國(guó)新的“外交名片”“形象代表”。

  中老鐵路,在中國(guó)和東盟間構(gòu)建起一條便捷物流通道,為整個(gè)地區(qū)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇;匈塞鐵路,中國(guó)高鐵“走出去”進(jìn)入歐洲的第一單,被當(dāng)?shù)匾暈椤傲艚o子孫后代的禮物”;連接沙特麥加、麥地那的麥麥高鐵,在沙漠地帶建成時(shí)速最高的雙線電氣化高速鐵路,為地區(qū)發(fā)展注入活力……

  一條條中國(guó)造高鐵,開(kāi)辟出互聯(lián)互通的發(fā)展大道,造福人民、惠及世界。

  統(tǒng)籌:崔士鑫、徐立京

  撰文:劉文波、董絲雨

  策劃:杜尚澤

  編輯:林欣雨

  校檢:吳玥

  圖片來(lái)源:新華社(攝影:謝環(huán)馳 李濤,視覺(jué):畢曉洋、虞東升)

(責(zé)編:王東)

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