黨的二十大報告提出，加快建設交通強國。作為全國唯一沒有平原的省份，貴州深入推動交通基礎設施建設，逢山開路、遇水架橋，如今的黔貴大地萬橋飛架、大道縱橫，群眾出行越發(fā)便利，經濟發(fā)展更具活力。

　　近日，貴州德江至余慶高速公路控制性工程——烏江特大橋拱上立柱工作全部完成，大橋全長1834米，主跨504米，是目前世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。建設過程中，橋梁立柱高空對接精度要控制在3毫米以內，施工難度很大。

　　“連峰際天、飛鳥不通”曾是貴州交通閉塞的真實寫照。黨的十八大以來，貴州大力推進橋梁和公路建設，打通“大動脈”。截至目前，貴州擁有各類橋梁3萬多座，世界前100座高橋有近一半在貴州，建設規(guī)模、橋梁類型、建橋技術均走在世界前列，高速公路通車里程超過8300多公里，西南綜合交通樞紐加快形成。

　　把交通優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢，天塹變通途，正給貴州高質量發(fā)展不斷注入動力。在黔東南，高鐵穿越苗鄉(xiāng)侗寨，讓鄉(xiāng)親們吃上了“旅游飯”；在黔西南，便捷的交通吸引企業(yè)齊聚，打造出上百億產值的新能源電池及材料產業(yè)集群；在遵義，現(xiàn)代物流加快發(fā)展，深山中的特色農產品得以遠銷海內外。

　　在交通有力支撐下，貴州加快融入區(qū)域發(fā)展新格局，地區(qū)生產總值增速連續(xù)十年位居全國前列。按照黨的二十大要求，貴州還將進一步構建綜合立體交通網，提升城鄉(xiāng)交通均等化發(fā)展水平。