交通運(yùn)輸一頭連著生產(chǎn)，一頭連著生活，承載著人民對(duì)美好生活的向往，是國(guó)家富強(qiáng)、人民幸福重要基礎(chǔ)。

　　2023年，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展取得顯著成效，全面完成各項(xiàng)年度目標(biāo)任務(wù)，為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤提供了有力服務(wù)保障。

　　12月20日，記者從2024年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上獲悉，1至11月，我國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資3.6萬(wàn)億元，新建高速鐵路1700公里、新改（擴(kuò)）建高速公路超7000公里；完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量555.9億人次，完成貨運(yùn)量500.2億噸，預(yù)計(jì)全年高速公路優(yōu)惠減免車輛通行費(fèi)1461億元。

　　“當(dāng)前，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，跨區(qū)域人員流動(dòng)量、貨物運(yùn)輸量保持較快增長(zhǎng)，一個(gè)人員和貨物高效流動(dòng)的中國(guó)，充滿了生機(jī)和活力。”交通運(yùn)輸部黨組書記、部長(zhǎng)李小鵬在會(huì)議上表示，要以滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，全力做好交通物流保通保暢，努力打造“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，有效降低全社會(huì)物流成本，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)，把發(fā)展成果不斷轉(zhuǎn)化為生活品質(zhì)，讓“人享其行、物暢其流”的美好愿景加快成為美好現(xiàn)實(shí)。

　　前11月完成交通固定資產(chǎn)投資3.6萬(wàn)億

　　我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)交出靚麗成績(jī)單

　　2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開(kāi)局之年，是三年新冠疫情防控轉(zhuǎn)段后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展的一年。在這一年里，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)加快完善，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，全面完成各項(xiàng)年度目標(biāo)任務(wù)，交出了一份靚麗的成績(jī)單。

　　2023年，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。數(shù)據(jù)顯示，1至11月，我國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資3.6萬(wàn)億元，其中鐵路6407億元、公路水路2.8萬(wàn)億元（預(yù)計(jì)全年超過(guò)3萬(wàn)億元）、民航1058.9億元。新建高速鐵路1700公里、新改（擴(kuò)）建高速公路超7000公里、新增及改善高等級(jí)航道1000公里、新頒證民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)2個(gè)，新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)360公里，全國(guó)3461個(gè)抵邊自然村全部實(shí)現(xiàn)通郵。

　　國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架加快建設(shè)。統(tǒng)籌推進(jìn)102項(xiàng)國(guó)家重大工程涉交通項(xiàng)目，推動(dòng)實(shí)施11項(xiàng)“十四五”重大工程項(xiàng)目包、第一批16項(xiàng)交通強(qiáng)國(guó)重點(diǎn)項(xiàng)目。川藏鐵路及其配套公路、西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河工程、小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭等重大項(xiàng)目加快建設(shè)。三峽水運(yùn)新通道前期工作有序推進(jìn)。4個(gè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群加快構(gòu)建，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)全面投入運(yùn)營(yíng)。郵政國(guó)際寄遞中心建設(shè)加快落地。

　　綜合交通樞紐建設(shè)有力推進(jìn)。建立補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈部省協(xié)調(diào)機(jī)制，累計(jì)下達(dá)187億元支持兩批25個(gè)樞紐城市，共296個(gè)貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目和125個(gè)集疏運(yùn)項(xiàng)目。有序推進(jìn)綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目建設(shè)，加快推進(jìn)港口碼頭改擴(kuò)建。

　　我國(guó)出行方式和物流模式發(fā)生深刻變化

　　前11月完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量近556億人次

　　當(dāng)前，我國(guó)出行方式和物流模式正在發(fā)生深刻變化，從“走得了”到“走得好”，從“運(yùn)得出”到“運(yùn)得暢”，人民群眾對(duì)豐富完善交通服務(wù)供給體系，提高供給質(zhì)量效率提出了更高要求。

　　2023年，我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)保障能力不斷加強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，1至11月，我國(guó)完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量555.9億人次，同比上升34.8%，其中鐵路客運(yùn)量、公路人員流動(dòng)量、水路客運(yùn)量、民航客運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)126.5%、30.2%、121.4%和144.1%；高速公路車流量114.79億輛，同比增長(zhǎng)30.06%，其中9座及以下小客車89.23億輛，同比增長(zhǎng)37.6%；預(yù)計(jì)全年城市軌道交通客運(yùn)量近300億人次，同比增長(zhǎng)52%。

　　數(shù)據(jù)顯示，1至11月，完成貨運(yùn)量500.2億噸，同比增長(zhǎng)8.1%，其中鐵路、公路、水路、民航貨運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)0.9%、8.9%、9.0%和18.1%；完成港口貨物吞吐量155.1億噸，同比增長(zhǎng)8.4%，完成港口集裝箱吞吐量2.8億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.9%；郵政寄遞業(yè)務(wù)量完成1463.1億件，同比增長(zhǎng)15.8%。

　　出行服務(wù)品質(zhì)有效提升。2023年，我國(guó)持續(xù)推進(jìn)公交都市建設(shè)，336個(gè)城市實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通。主要網(wǎng)約車平臺(tái)累計(jì)提供“一鍵叫車”服務(wù)超過(guò)1億單，29個(gè)省份開(kāi)通4800余條定制客運(yùn)線路，組織開(kāi)展水路客運(yùn)便民行動(dòng)，適老化無(wú)障礙出行加快推進(jìn)。高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁2萬(wàn)個(gè)，實(shí)施“陽(yáng)光救援”和充電樁“隨手查”行動(dòng)。全面恢復(fù)境內(nèi)國(guó)際郵輪運(yùn)輸。

　　交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整加快推進(jìn)。多部門聯(lián)合出臺(tái)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見(jiàn)，公布第三批19個(gè)示范工程。加快推進(jìn)集疏港鐵路線建設(shè)，1至11月，完成港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量935萬(wàn)標(biāo)箱、港口“散改集”作業(yè)850萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)15.7%和19.6%。預(yù)計(jì)全年高速公路優(yōu)惠減免車輛通行費(fèi)1461億元。

　　我國(guó)新改建農(nóng)村公路里程超過(guò)16萬(wàn)公里

　　書寫“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展新篇章

　　大別山區(qū)、云貴高原、秦巴山區(qū)、大興安嶺、雪域高原……曾經(jīng)山高路遠(yuǎn)、閉塞落后的地區(qū)，如今經(jīng)濟(jì)民生因交通而煥發(fā)生機(jī)。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)取得歷史性成就，廣大農(nóng)村地區(qū)行路難問(wèn)題得到歷史性解決。

　　今年以來(lái)，我國(guó)各地統(tǒng)籌推進(jìn)農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，加快完善現(xiàn)代化農(nóng)村交通運(yùn)輸體系，書寫了“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

　　數(shù)據(jù)顯示，1至11月，我國(guó)新改建農(nóng)村公路里程超過(guò)16萬(wàn)公里，新增通三級(jí)及以上公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)327個(gè)，新增通硬化路較大人口規(guī)模自然村（組）22414個(gè)。持續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣創(chuàng)建，有農(nóng)村公路管理任務(wù)的縣級(jí)行政單位實(shí)現(xiàn)“路長(zhǎng)制”全覆蓋。

　　城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展深入推進(jìn)。持續(xù)開(kāi)行“慢火車”。繼續(xù)推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建和農(nóng)村物流服務(wù)品牌建設(shè)。不斷暢通脫貧地區(qū)水運(yùn)通道。進(jìn)一步提高脫貧地區(qū)航空運(yùn)輸通達(dá)性、便捷性。建成1000余個(gè)縣級(jí)寄遞配送中心和30.3萬(wàn)個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站。

　　服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。1至11月，我國(guó)完成農(nóng)村公路投資超過(guò)4555億元，實(shí)施以工代賑項(xiàng)目3146個(gè)，提供養(yǎng)護(hù)就業(yè)崗位81.8萬(wàn)個(gè)。持續(xù)鞏固具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車成果。開(kāi)通客貨郵合作線路1.1萬(wàn)余條、交郵聯(lián)運(yùn)郵路3138條，代運(yùn)郵件快件超2億件。