在22日召開的第三屆北京航空安全國際論壇上，中國民用航空局副局長王志清表示，近年來我國大力推動航行新技術(shù)應(yīng)用，有力提升了民航發(fā)展水平。

王志清表示，近年來，航行新技術(shù)應(yīng)用為民航安全高效運行提供了有力支撐，有力提升了民航安全水平、民航運行效率和民航服務(wù)水平。

他表示，面對空域資源不足、機(jī)場容量飽和、運行環(huán)境復(fù)雜等挑戰(zhàn)，民航業(yè)需要國際國內(nèi)各方進(jìn)一步密切合作，協(xié)同聯(lián)動，加快推動航行新技術(shù)應(yīng)用。

中國航空運輸協(xié)會副理事長吳成昌在論壇上表示，中國民航已在所有的航路和機(jī)場全面實施基于性能的導(dǎo)航（PBN)運行，廣泛開展了廣播式自動相關(guān)監(jiān)視(ADS-B)的運用，東部地區(qū)實現(xiàn)了ADS-B與雷達(dá)的雙重覆蓋，西部地區(qū)實現(xiàn)了ADS-B為主的監(jiān)視覆蓋，提高了對空監(jiān)視能力，提升了空域容量和空域使用效率。實踐表明，先進(jìn)航行技術(shù)的引入在保證航班安全高效運行中發(fā)揮了重要作用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

來自中國航協(xié)的統(tǒng)計顯示，自1980年以來，我國航空運輸總周轉(zhuǎn)量年均增長16.2％，通用航空也加快了發(fā)展步伐。多年來，我國民航始終堅持安全第一。2008年至2017年，百萬飛行小時重大事故率、億客公里死亡人數(shù)10年滾動值均低于世界平均水平的十分之一。

第三屆北京航空安全國際論壇由中國航空運輸協(xié)會主辦、中國民用機(jī)場協(xié)會協(xié)辦。本屆論壇以“推動航行新技術(shù)應(yīng)用，提高安全運行效率”為主題。來自11個國家和地區(qū)的７家國際組織和協(xié)會、４家政府機(jī)構(gòu)、50余家企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的150余位代表出席會議。

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