央視網(wǎng)消息：渤中19-6氣田是我國東部第一個大型整裝千億方大氣田，目前已探明天然氣地質(zhì)儲量超過2000億立方米、探明凝析油地質(zhì)儲量超過2億立方米。昨天（7月19日），該氣田中心平臺完成海上安裝，標志著我國渤海首個千億方大氣田工程建設(shè)取得重大進展。

　　渤中19-6氣田中心平臺上部組塊重達12000噸，超過了海上船舶吊裝能力的極限，這次安裝借助了潮汐的力量，采用“浮托”方法進行，以類似“挺舉”的方式，將上部組塊安裝到導管架上，精度達到毫米級。

　　總臺央視記者 張叢婧：在“挺舉”前，作業(yè)船首先要駛?cè)肫脚_基座之間，進船時，每側(cè)僅有10厘米間隙，而船長近200米，加上組塊總重4萬多噸，要在波濤洶涌的海面上完成這個過程，就像“穿針引線”一樣難。他們是怎么做到的？

　　海油工程渤中19-6安裝項目經(jīng)理 徐勤宇：我們通過4臺大馬力的錨機牽引著作業(yè)船前進，同時在海底布設(shè)了4條1000米以上的鋼纜，牢牢抓住海底。與此同時，現(xiàn)場有多艘船緊密協(xié)作，確保作業(yè)船按預定路線穩(wěn)定、精準地進入基座中。

　　總臺央視記者 張叢婧：經(jīng)過3個小時的作業(yè)，現(xiàn)在組塊已經(jīng)到達了基座的上方，可以看到圓錐形的尖端正在緩慢地與基座進行對接，這個過程有什么奧秘？讓我們一起了解一下。

　　海油工程渤中19-6浮托負責人 邱煒：我們通常采用注水壓載的方式緩慢轉(zhuǎn)移重量，具體哪些艙需要注水、每個艙注多少水，都需要經(jīng)過精確計算。我們自主研發(fā)了這一套減震緩沖裝置，可以巧妙地將萬鈞之力平穩(wěn)地坐在基座上。

　　新聞鏈接：我國固定式海上平臺建設(shè)能力亞洲領(lǐng)先

　　海洋油氣開發(fā)，工程裝備是關(guān)鍵瓶頸。固定式海洋油氣平臺具有甲板面積大、可變載荷大、結(jié)構(gòu)安全可靠等優(yōu)點，是世界范圍內(nèi)應(yīng)用最廣泛的海洋油氣開發(fā)裝備。經(jīng)過近些年的高速發(fā)展，我國固定式海上平臺建設(shè)能力躍居亞洲領(lǐng)先水平。

　　隨著我國首個海洋工程數(shù)字化技術(shù)中心在天津建成，我國在海洋工程設(shè)計方面形成一套能夠重復使用和批量建造的海上固定平臺標準化、系列化技術(shù)成果，工程設(shè)施標準化技術(shù)發(fā)展走在行業(yè)前列。

　　海油工程工程項目分公司總經(jīng)理 陶付文：通過自主攻關(guān)，成功掌握3萬噸級超大型海洋平臺和300米級深水固定式海洋平臺設(shè)計、建造、安裝等成套技術(shù)，固定式海洋平臺關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)了從基礎(chǔ)理論、結(jié)構(gòu)、設(shè)計、施工到運行維護等全方位提升，不斷降低淺水和中深水油氣田的建設(shè)成本。

　　目前，我國已累計完成50余個萬噸級固定式海上平臺單體建造，建成了以天津、青島、珠海等為代表的大型海洋油氣裝備制造聚集區(qū)，場地規(guī)模及制造能力領(lǐng)跑亞洲，并建成我國首個海洋油氣裝備制造“智能工廠”，智能制造技術(shù)取得關(guān)鍵突破。

　　在海上安裝方面，我國建成了以7500噸大型單吊起重船藍鯨船、世界上最大下水駁船“海洋石油229”等為代表的海上工程“艦隊”，固定式海洋平臺浮托安裝種類數(shù)量、作業(yè)難度和技術(shù)復雜性等均位居世界前列。