【春運進(jìn)行時】

　　光明日報記者 王雯靜 萬瑪加 光明日報通訊員 吳道潔 杜云鵬

　　2月22日早上8時20分，青海西寧火車站站臺上，伴隨著檢點錘“叮叮當(dāng)當(dāng)”的敲擊聲，俯身、彎腰、側(cè)蹲……車輛乘務(wù)長趙桂生和年輕同事貢保對即將出發(fā)的7581次旅客列車車體做最后的檢查確認(rèn)。

　　1990年參加工作的趙桂生是西寧車輛段乘務(wù)車間的一名隨車車輛乘務(wù)員，先后在車輛鉗工、檢車員、車電員等多個崗位上工作，見證了高原列車從“綠皮車”到“紅皮車”再到復(fù)興號動車的發(fā)展變化。今年春運，是趙桂生作為車輛乘務(wù)員經(jīng)歷的第23個春運，也是他服務(wù)旅客的最后一個春運。

　　“大伙把車輛乘務(wù)員稱作列車的‘隨診醫(yī)生’，只有列車車體‘身強(qiáng)體壯’，我們才能高枕無憂?！闭勂鸸ぷ?，趙桂生笑著說。

　　9時整，7581次旅客列車準(zhǔn)時發(fā)車，朝著格爾木方向駛?cè)ァ?0分鐘后，趙桂生和同事開始了第一次車廂巡視。在車廂連接處，他一邊察看車門鎖閉新動態(tài)，一邊側(cè)耳傾聽車輛走行部發(fā)出的聲音；在軸溫控制箱前，他逐一核對儀表顯示的溫度數(shù)據(jù)，不時在配電柜前用鼻子聞聞味道，像中醫(yī)一般“望聞問切”。

　　9時45分，趙桂生順利完成第1次車廂巡視。

　　“老趙，老趙，5號車廂的1個充電插座接觸不良，請抓緊時間處置。”還未坐穩(wěn)，對講機(jī)里傳來列車長的呼叫。來不及休息，趙桂生背起工具包又朝5號車廂走去。3分鐘后，充電插座接觸不良的故障消除。

　　19時16分，伴隨著趙桂生忙碌的車廂巡視腳步，列車安全到達(dá)格爾木站。

　　“參加工作30多年來，我的經(jīng)驗是聽、看、聞、聯(lián)。”交接班工作間隙，即將退休的趙桂生將自己的“工作秘訣”和盤托出，“聽就是聽車輛走行部和空調(diào)等機(jī)組運行有無異音；看則是看車內(nèi)各柜門是否鎖閉到位，車窗、燈、安全錘是否完好，車廂內(nèi)各顯示器是否正常；聞是聞車內(nèi)有無異味，主要聞配電柜是否有焦煳味；聯(lián)就是要及時與司乘、客服等工作人員溝通聯(lián)系?！必暠Ｔ敿?xì)地把這些要點記在筆記本上。

　　《光明日報》（2024年02月26日 10版）