外交部發(fā)言人汪文斌13日表示，設(shè)施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先方向。一個個基礎(chǔ)設(shè)施項目落地生根、開花結(jié)果，托舉起共建國家繁榮發(fā)展的夢想，也為國際貿(mào)易投資搭建新平臺，為全球經(jīng)濟注入新活力。

　　當日例行記者會上，有記者問：10月10日，孟加拉國的標志性“一帶一路”共建項目帕德瑪大橋鐵路連接線先通段正式通車，成為“一帶一路”合作“硬聯(lián)通”取得的又一重要成果。發(fā)言人對此有何評論？

　　汪文斌表示，設(shè)施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先方向。孟加拉國帕德瑪大橋鐵路連接線是其中一個標志性項目。鐵路連接線先通段正式通車標志著孟加拉國人民乘坐火車跨越帕德瑪河的夢想成真。預計將直接惠及8000萬人口，拉動孟經(jīng)濟增長1.5個百分點。

　　汪文斌說，10年來，共建“一帶一路”以“六廊六路多國多港”為基本架構(gòu)，形成“陸海天網(wǎng)”四位一體的互聯(lián)互通格局。一個個基礎(chǔ)設(shè)施項目落地生根、開花結(jié)果，托舉起共建國家繁榮發(fā)展的夢想。亞吉鐵路讓東非實現(xiàn)跨國電氣化鐵路“零的突破”；匈塞鐵路大大縮短兩國間通行時間；中老鐵路讓老撾由“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”，間接為老增加10萬余個就業(yè)崗位；雅萬高鐵跑出東南亞“最快速度”，累計為當?shù)貛?.1萬人次就業(yè)；蒙內(nèi)鐵路對肯尼亞經(jīng)濟增長貢獻率達2%。

　　汪文斌表示，10年間，共建“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為國際貿(mào)易投資搭建了新平臺，為全球經(jīng)濟注入新活力。世界銀行報告顯示，共建“一帶一路”實施以來，僅通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，就使全球貿(mào)易成本降低1.8%，使參與國貿(mào)易增長2.8%到9.7%，全球貿(mào)易增長1.7%到6.2%，全球收入增加0.7%到2.9%。衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)顯示，10年間六大經(jīng)濟走廊有更多地方被點亮，中國－中南半島經(jīng)濟走廊的夜間燈光增長率達到5.57%，遠超全球夜光1.3%的增長率。

　　汪文斌說，共建“一帶一路”源于中國，惠及世界?！靶腋Ｂ贰薄鞍l(fā)展帶”的背后，是一張張洋溢幸福的笑臉、一雙雙充滿希望的瞳眸，是越來越大的朋友圈。“讓我們以第三屆‘一帶一路’國際合作高峰論壇為契機，共同回顧過去10年共建‘一帶一路’的累累碩果，共同描繪未來10年高質(zhì)量共建‘一帶一路’的美好畫卷?！?/p>