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沿“路”看中東丨“天鯤號”:水擊三千里 踏浪遨游“一帶一路”

發(fā)布時間:2023-10-15 15:04:00來源: 央視新聞客戶端

  “駝鈴相聞,舟楫相望。”兩千多年前,中國商隊經(jīng)由西域,一路西行探索,經(jīng)中亞、波斯直到歐洲。這條商貿(mào)之路逐漸演變成繁榮千年的絲綢之路,它折射著古代中國和沿途國家人民的智慧。綿延萬千公里的陸上和海上絲綢之路,書寫著一段段文明的交融與輝煌的傳奇。如今在中國發(fā)起的“一帶一路”倡議下,古絲路重現(xiàn)輝煌:“天鯤號”揚帆起航、埃及新地標(biāo)再書“金字塔奇跡”、沙特新城逐夢未來、新能源助力沙漠國家能源轉(zhuǎn)型?!耙粠б宦贰狈欠彩?,見證了中國與中東國家的互聯(lián)互通,文明的華章將在此刻繼續(xù)書寫。

  阿聯(lián)酋篇

  “北冥有魚,其名為鯤。鯤之大,不知其幾千里也?!宾H,源自中國古代神話,是傳說中的大魚。2019年,一艘名為“天鯤號”的亞洲最大重型自航絞吸船在中國投產(chǎn)。自誕生之日起,“天鯤號”即肩負(fù)著頂天立地的使命:踐行我國“海洋強國”戰(zhàn)略,響應(yīng)“一帶一路”倡議。這一“大國重器”既打破了西方國家的技術(shù)封鎖,擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),實現(xiàn)“國輪國造”的集大成者,同時也為共建“一帶一路”國家的港口建設(shè)、島礁改造、河道疏浚做出了重要貢獻(xiàn)。更為難得的是,“天鯤號”團(tuán)隊由一群青年人組成,行走天下,劈波斬浪。他們在地球遙遠(yuǎn)的一端,日夜奔忙在建設(shè)前線,于吞吐間展現(xiàn)著宏大的時代氣象。

  今年8月,記者驅(qū)車前往阿聯(lián)酋的首都阿布扎比。這是一年中最熱的季節(jié),地面最高溫度逼近50攝氏度。穿越市中心,當(dāng)汽車開上胡達(dá)里亞特大橋,海水兩側(cè)呈現(xiàn)出截然不同的景觀。一邊是高樓林立的城區(qū),一邊則是黃沙遍布的人工島。島上已是大型工地的模樣,一路飛沙走石,直到一汪蔚藍(lán)出現(xiàn)在眼前。換上小艇,再往外行船10分鐘,“天鯤號”巍然佇立在洋面,等待著我們的到來。

  總臺記者 魏然:搭乘著小艇,我們正從陸地駛向海洋。其實,嚴(yán)格意義上來講,我們剛才腳踏的這片土地,還不能算是陸地,而是在海面上通過人工憑空造出的一塊島嶼。而我們今天的目的地,就是前方填海造陸的主角—— “天鯤號”。

  亞洲最大重型自航絞吸船“天鯤號”首次來中東

  海面正中,出現(xiàn)在我們眼前的龐然大物就是亞洲最大的重型自航絞吸船——“天鯤號”。這個夏天,它都駐守在這里忙碌作業(yè),用了9個月時間完成了兩座島嶼山體景觀的吹填工作。這是“天鯤號”首次來到中東地區(qū),在同一片水域,與荷蘭、比利時等國的疏浚船只同臺競技。

  中國港灣阿布扎比項目部“天鯤號”黨支部書記 霍宗杰:能看到遠(yuǎn)處有兩座山包,這個就是我們在吹填造陸的兩座景觀山。這兩座山也是為了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展做的兩個景觀。島上有自行車旅游的步道區(qū),有網(wǎng)球等一些娛樂的項目,也有沙灘,給當(dāng)?shù)氐木用褚蔡峁┝艘粋€休閑旅游處所。

  從“天鯤號”放眼望去,建造中的胡達(dá)里亞特島,已初顯雛形。而要從無到有,造起一座島嶼,絕非易事。在船員的帶領(lǐng)下,我們得以在船頭一窺“造島功臣”之一的絞刀。鉸刀呈螺旋狀,長滿鐵齒,宛若一個“堅甲巨獸”。它可直達(dá)海底,搗碎最堅硬的礪石和珊瑚。每小時,鉸刀挖起的沙石可達(dá)6000立方米,相當(dāng)于在一塊標(biāo)準(zhǔn)足球場挖出近1米的深坑。依靠海面上的管道,沙石最遠(yuǎn)可輸送到15公里以外。

  中國港灣阿布扎比項目部“天鯤號”浚工長 高建偉:這種巖石就是我們現(xiàn)在疏浚的海底的巖石,比較硬。它這種巖石硬度基本能達(dá)到30兆帕,就相當(dāng)于在人的大拇指甲蓋上放了300公斤重物的感覺。只有像這種重型的絞吸船才能將這種巖石破碎。

  除了絞刀,為適應(yīng)復(fù)雜海況,“天鯤號”上的兩根高55米的巨型鋼樁也令人印象深刻,它們也被譽為整艘船的“定海神針”。船上還配有當(dāng)前國際最先進(jìn)的自動控制系統(tǒng),并具有全球無限航區(qū)的航行能力和裝駁功能,可實現(xiàn)自動挖泥、監(jiān)控及無人操控。

  異國他鄉(xiāng),機器很快便能如設(shè)定好一般開始工作,但船員們卻還必須快速熟悉海外的工作流程和操作規(guī)范。記者發(fā)現(xiàn),駕駛室的一個角落張貼著英語專用術(shù)語和常用語句。海外作業(yè)的第一道坎,所有船員必須要邁過的,就是語言關(guān)。

  中國港灣阿布扎比項目部“天鯤號”水手 陳佳?。?/strong>Pump,我們的泵。Pump Water,表示吹水。Pump Block,就是堵泵了。在國內(nèi)用不到英語,都是在這邊跟外國人溝通才用到的。通過施工、日常交流用語學(xué)到了這些詞,也慢慢變得敢開口敢說,能進(jìn)行一些簡單的溝通。

  中國港灣阿布扎比項目部安全工程師 Amir Mahmood:對我來說,與這樣一支很棒的團(tuán)隊合作是非常美妙的經(jīng)歷。我們之間雖然是不同文化,但他們非常專業(yè),能夠準(zhǔn)確完成任務(wù)。我很感激,他們能夠?qū)W習(xí)、欣賞并尊重阿聯(lián)酋這里的文化。

  “天鯤號”的年輕團(tuán)隊:行走天下 “家國”常在心中

  2019年投產(chǎn)后,“天鯤號”就開始參與“一帶一路”共建國家的重要項目施工。在感受阿聯(lián)酋的極熱之前,船員們還曾在海外遠(yuǎn)東的無人區(qū)駐守,體驗零下30多攝氏度的極寒,最長時間連續(xù)8個月沒有下過船。在甲板上工作的人,即便穿著厚厚的連體衣,戴著頭盔和護(hù)目鏡,依然難以抵擋刀子一樣的冰霜打在臉上。

  中國港灣阿布扎比項目部“天鯤號”黨支部書記 霍宗杰:海況非常惡劣,大風(fēng)天氣占了施工的四分之三。當(dāng)然遇到比較惡劣的海況和風(fēng)況,補給就比較難了。常年被冰雪所覆蓋,水管長時間也是被凍裂,經(jīng)常性地導(dǎo)致沒有淡水可飲用。野生動物像棕熊經(jīng)常在我們工作的地方出沒,當(dāng)然也給我們換了一種心情,也是讓我們身心比較愉悅。

  苦中作樂,這是“天鯤號”團(tuán)隊每天都要面臨的功課。團(tuán)隊船員由一群年輕人組成,平均年齡不到32歲,承擔(dān)的任務(wù)卻遠(yuǎn)超常人所想。遠(yuǎn)行路上,吃飯、睡覺、健身娛樂都在這不大的船艙里。從2018年至今,船員們幾乎就沒在家過過一個春節(jié)。雖然餐廳里的飯菜都是家鄉(xiāng)味,但對家人的想念,卻始終揮之不去。

  中國港灣阿布扎比項目部“天鯤號”大副 薛鴻盛:去年著家了總共加起來20多天吧。小孩子幾個月可能就會長高了,每次都是回去之后就拉著我一起玩,走的時候就不讓走。

  行走天下,“家國”二字卻常在心中。船員們駕駛著“天鯤號”,一次次奔赴星辰大海,在一項項“一帶一路”重點工程中創(chuàng)造著享譽世界的“中國速度”。未來,還有更多的未知尚待挖掘,還有無盡的遠(yuǎn)方值得期待。

  中國港灣中東區(qū)域管理中心項目總監(jiān) 楊明江:現(xiàn)在我們有8個項目在阿聯(lián)酋,這個市場對我們來說是一個比較開放的、比較高端的市場。它的要求也都是和歐美的要求是接近一致的。咱們中國公司也是在這個地方的影響力越來越大,項目也是接連不斷。

  中國港灣阿布扎比項目部“天鯤號”黨支部書記 霍宗杰:像非洲地區(qū)、南美地區(qū)等等,在港口建設(shè)這個方面的需求還是比較大的。我們下一步也是錨定了一些新技術(shù),做下一代船舶的迭代升級,更好地服務(wù)于共建“一帶一路”國家的建設(shè)。

  監(jiān)制丨穆莉制片人丨張雨辰 楊淵記者丨魏然 楊淵 張宇

(責(zé)編:李雨潼)

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