在北京亦莊，乘客已經(jīng)能通過手機(jī)約來一輛沒有安全員、真正的無人駕駛“出租車”。近日，小馬智行等企業(yè)獲得北京市高級別自動駕駛示范區(qū)首批“無人化車外遠(yuǎn)程階段”示范應(yīng)用許可，獲準(zhǔn)在經(jīng)開區(qū)開啟真無人駕駛的出行服務(wù)。

　　沒了安全員安全嗎？

　　3個(gè)月“無人駕駛”測試零事故

　　北京的自動駕駛“出租車”一直是“小步快跑”，伴隨著技術(shù)和測試的成熟，政策也逐漸放開。最早，自動駕駛汽車上路測試時(shí)，在車內(nèi)主駕位置一直配備安全員，雖然汽車大部分時(shí)間都是自動駕駛狀態(tài)，但安全員可隨時(shí)接管車輛，以保證汽車正常安全行駛。

　　無人駕駛何時(shí)能真正實(shí)現(xiàn)“無人”？2021年10月，本市明確“無人化”測試分為三個(gè)階段：將讓原本值守在主駕的安全員先撤到副駕，再轉(zhuǎn)到后排，最后實(shí)現(xiàn)車外遠(yuǎn)程操控。

　　去年年底，在歷經(jīng)了前兩個(gè)階段的測試后，小馬智行和百度同時(shí)獲準(zhǔn)進(jìn)入“無人化車外遠(yuǎn)程階段”測試。而這次則是從內(nèi)部測試階段轉(zhuǎn)入可以載客的示范應(yīng)用階段。“自去年12月30日獲得測試許可以來，我們10輛‘全無人’車輛已經(jīng)在亦莊進(jìn)行3個(gè)月全無人自動駕駛測試。”小馬智行相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在應(yīng)對十字路口、狹窄路段等復(fù)雜場景，以及雨雪、沙塵等極端天氣時(shí)，全無人自動駕駛車輛均表現(xiàn)出不錯(cuò)的技術(shù)水平，真正做到了安全、穩(wěn)定及零事故，順利邁入全車無人載人應(yīng)用的重要階段。

　　在哪能約到？

　　經(jīng)開區(qū)范圍內(nèi)率先上路

　　根據(jù)許可，小馬智行等企業(yè)可在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍內(nèi)開展全車無人的無人駕駛“出租車”服務(wù)。市民叫車的流程更像網(wǎng)約車，下載企業(yè)推出的“PonyPilot+”“蘿卜快跑”等APP后，便可呼叫到自動駕駛“出租車”，可去往地鐵口、重點(diǎn)商圈、市民公園、住宅小區(qū)等多個(gè)目的地。

　　記者了解到，這些平臺上提供服務(wù)的車輛中，也有部分車輛處在先期測試階段，沒有安全員的無人駕駛“出租車”是隨機(jī)匹配。也就是說，市民有一定概率可以約到無人駕駛的“出租車”。

　　如果約到了無人駕駛“出租車”，乘客需要注意什么？會有什么不同的新體驗(yàn)？

　　“為了讓用戶更快地熟悉服務(wù)，讓公眾更好地感受和接納新技術(shù)，我們同時(shí)對車輛端、應(yīng)用端、乘客端的服務(wù)流程進(jìn)行了全面更新。”小馬智行相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例，在乘車前，乘客可以按抵達(dá)時(shí)間、實(shí)時(shí)行駛位置等信息找到所約車輛，確認(rèn)身份后才可解鎖上車。行駛過程中，用戶在車內(nèi)可與支持專員實(shí)時(shí)語音溝通，獲得所需支持。

　　是否收費(fèi)？

　　現(xiàn)階段示范運(yùn)行暫不收費(fèi)

　　伴隨著“無人化”推進(jìn)，北京也不斷推進(jìn)自動駕駛的商業(yè)化服務(wù)，助力新興產(chǎn)業(yè)“駛”入良性循環(huán)。

　　2021年11月，當(dāng)時(shí)的自動駕駛“出租車”還處在“主駕有人”的階段，北京經(jīng)開區(qū)在60平方公里范圍投入了不超過100輛自動駕駛車輛開展商業(yè)化服務(wù)；去年7月，又投入30輛主駕無人車輛開展常態(tài)化收費(fèi)服務(wù)；而這次，是真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛“出租車”載客示范應(yīng)用，也為后續(xù)正式收費(fèi)打下基礎(chǔ)。

　　也就是說，如果乘客在平臺上約到了無人駕駛“出租車”，現(xiàn)階段暫不需要付費(fèi)。如果約到了先前獲準(zhǔn)的其他類型自動駕駛“出租車”，還是需要付費(fèi)的。“PonyPilot+”收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分為“一口價(jià)”或?qū)崟r(shí)計(jì)價(jià)兩種方式，實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)根據(jù)里程、時(shí)長等因素確定，平臺也會提供優(yōu)惠券。比如，從博大公園西北1門到亦莊橋地鐵站，預(yù)估價(jià)31.8元，優(yōu)惠后價(jià)格則為4.7元。

　　記者 曹政