今年以來，河南省中歐班列（中豫號）開行需求旺盛，前7個月累計開行964列，同比增長13.5%。圖為日前在河南省鄭州市，中歐班列從中國鐵路鄭州局集團有限公司圃田站駛出。王 瑋攝（人民視覺）

　　近來，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司高效統(tǒng)籌疫情防控和運輸服務保障工作，精準高效開好中歐班列，確保重點物資應運盡運。圖為呼和浩特市沙良物流園內(nèi)機械設備在繁忙作業(yè)。夏 亮攝（人民視覺）

　　古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列引擎不息。應中歐投資貿(mào)易的不斷擴大而產(chǎn)生，隨共建“一帶一路”倡議的不斷推進而壯大，疫情之下，中歐班列再次“跑”出新紀錄：7月開行量首次突破1500列大關，連續(xù)27個月“月行千列”。

　　在國家發(fā)展改革委8月18日舉行的專題新聞發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委開放司司長徐建平說，中歐班列已成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁，隨著開行規(guī)模和質量不斷提升，中歐班列對沿線國家和地區(qū)務實合作發(fā)揮了重要促進作用。

　　保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定

　　TCL、戴爾、聯(lián)想、吉利、沃爾沃……在海運空運受阻的情況下，中歐班列和一大批企業(yè)合作開行“定制班列”，提供全程物流運輸解決方案。今年以來，“定制班列”已累計開行1150列，有效保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。

　　“中歐班列構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的陸路運輸新通道，是國際運輸服務體系的重大創(chuàng)新?！毙旖ㄆ浇榻B，中歐班列運輸價格是航空的1/5，運行時間是海運的1/4，受自然環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高，對具有一定運量規(guī)模和時效性要求較高的產(chǎn)品，具有很強的吸引力。

　　多重挑戰(zhàn)之下，中歐班列“跑”出一條逆勢上揚的曲線：2020年開行突破萬列，達12406列；2021年開行15183列。

　　面對新冠肺炎疫情，中歐班列充分發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運“分段運輸”、人員接觸少的優(yōu)勢，全力承接海運、空運轉移貨源。截至今年7月底，中歐班列累計向歐洲發(fā)運防疫物資1420萬件、10.9萬噸，成為國際抗疫合作的“生命通道”。

　　烏克蘭危機爆發(fā)后，中歐班列沿線各國通力合作、共同抵御風險，實現(xiàn)了中歐班列“不停擺”“強時效”“穩(wěn)增長”。今年1-7月，中歐班列開行8990列，運送貨物86.9萬標箱，連續(xù)27個月保持“月行千列”水平。

　　“正是由于中歐班列已成為名副其實的國際公共產(chǎn)品，才不斷展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和增長潛力?！毙旖ㄆ秸f。

　　有力促進沿線經(jīng)貿(mào)合作

　　開行初期，中歐班列主要運輸手機、電腦等IT產(chǎn)品，如今貨物品類已擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大門類、5萬多個品種，涵蓋沿線國家和地區(qū)人民生產(chǎn)生活的方方面面。

　　中歐班列是中國與沿線國家深化合作的重要載體。截至今年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運輸線路，通達歐洲24個國家196個城市，運輸服務網(wǎng)絡覆蓋了歐洲全境，形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。

　　海關總署監(jiān)管司副司長夏俊介紹，今年上半年，中國與中歐班列通達的24個國家進出口3.45萬億元，同比增長7.3%；進出口值占中國同期外貿(mào)進出口總值的比例達17.4%左右?！爸袣W班列的開行對促進我國與相關國家，特別是中歐班列通達國家之間的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)揮了積極作用。”夏俊說。

　　中歐班列還是推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。中歐班列開行后，河南鄭州、重慶等城市的外向型產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了年均30%左右的增長。波蘭羅茲、德國杜伊斯堡等城市國際物流樞紐地位不斷提升，當?shù)厣a(chǎn)的特色產(chǎn)品搭乘中歐班列大量銷往中國。

　　“中歐班列的快速發(fā)展，有力推動了沿線國家之間的政策溝通、設施聯(lián)通和貿(mào)易暢通，帶動了資金融通和民心相通，促進了亞歐大陸互聯(lián)互通。”徐建平說。

　　不斷提升國際影響力

　　2016年6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，帶有統(tǒng)一品牌和標識的中歐班列從全國多地同時發(fā)出，中歐班列駛入了統(tǒng)一規(guī)范、合作共贏、健康可持續(xù)發(fā)展的“快車道”。

　　國鐵集團貨運部主任莊河介紹，在各方共同努力下，中歐班列進入規(guī)范化、規(guī)模化發(fā)展階段，開行質量不斷提升，助力高質量共建“一帶一路”的效果日益凸顯。2016年至2019年，中歐班列開行數(shù)量從1702列增長到8225列，3年增長了近5倍。

　　此外，順應中小企業(yè)實際需求，“中歐班列+跨境電商”“中歐班列+國際郵件”等新業(yè)態(tài)、新模式快速發(fā)展，既助力貨暢其流，也為外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展提供有力支撐。未來，中歐班列還將在哪些方面進一步突破？

　　徐建平介紹，將聚焦高質量發(fā)展主題，圍繞“鞏固穩(wěn)定提升”工作主線，統(tǒng)籌做好相關工作：著力強化中歐班列設施保障能力。將以瓶頸路段和擁堵口岸為重點，積極推動中歐班列國內(nèi)“卡脖子”路段升級改造和重點口岸站擴能改造，積極拓展與中東歐、中亞、西亞等國家之間的運行新通道；著力提升中歐班列開行質量效益。將持續(xù)優(yōu)化運輸組織，大力拓展回程貨源，促進運輸資源集約高效利用。從運行效率、服務質量、創(chuàng)新能力、品牌文化等多方面豐富品牌內(nèi)涵，進一步做大做強中歐班列，不斷提升國際影響力。