近日，交通運(yùn)輸部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《長江干線港口布局及港口岸線保護(hù)利用規(guī)劃》，提出到2035年，我國將全面建成布局合理、功能完善、集約綠色、安全智慧的現(xiàn)代化長江干線港口體系，港口岸線資源得到有效保護(hù)和集約節(jié)約高效利用，為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

　　《規(guī)劃》提出：一是港口布局更加完善。長三角沿江、長江中游、長江上游區(qū)域港口群協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展，形成樞紐作用突出、資源配置力強(qiáng)、發(fā)展協(xié)同融合的長江干線港口發(fā)展格局。集裝箱、鐵礦石、煤炭、商品汽車滾裝、旅游客運(yùn)等主要客貨類運(yùn)輸系統(tǒng)布局更加完善。

　　二是岸線利用更加高效。建立健全長江港口岸線資源保護(hù)和集約節(jié)約利用機(jī)制，強(qiáng)化對重點(diǎn)港區(qū)和重點(diǎn)岸段港口岸線的規(guī)劃保護(hù)。

　　三是轉(zhuǎn)型發(fā)展更加顯著。綠色港口建設(shè)成效顯著，港口船舶污染物實(shí)現(xiàn)應(yīng)收盡收、達(dá)標(biāo)排放，清潔低碳技術(shù)裝備得到廣泛應(yīng)用，清潔能源應(yīng)用率顯著提高，港口生產(chǎn)單位碳排放強(qiáng)度穩(wěn)步下降。港口多式聯(lián)運(yùn)水平顯著提高。

　　四是支撐保障更加穩(wěn)固。港口信息化智慧化水平和安全監(jiān)管能力顯著提升，糧食、能源、原材料等重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障更加可靠，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的沿江物流鏈產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)保障水平持續(xù)提升。

　　交通運(yùn)輸部表示，目前我國長江航運(yùn)快速發(fā)展，5萬噸級海輪可直達(dá)南京，1萬噸級江海船可通達(dá)武漢，3000噸級船舶可常年到達(dá)重慶。同時(shí)，沿線省市大力推進(jìn)非法碼頭整治和岸線利用清理工作，1361座非法碼頭全部完成整改，共騰退復(fù)綠岸線162公里，完成灘岸復(fù)綠1213公頃。